滴滴整改的时间里，中国各地多多少少都出现了一定的打车难状况，黑车司机竟也公然打出口号“今晚没有滴滴！早上车早回家！”

整个打车市场一片乱象，价格浮动巨大，有些地方的打车费竟然上涨了4、5倍之多，我们不禁要问，难道没有滴滴就不行了吗？

已经有的人真的会说“没有滴滴不行！”为什么滴滴只是暂时停运就会对打车市场造成这么大的影响，这是值得思考的。

一些乘客寄希望于路过的出租车，每辆车经过时都会有七八个人同时招手，但大约半小时才会有一辆停下。吊诡的是，等车的人群旁边其实停着五六辆出租车。司机打开车门坐在驾驶座上，大声吆喝着揽客，一口价，不打表。

我刷了一下微博。有网友在离我不远的地方也陷入了困境，“北京团结湖到国贸平时20元都不到的车程，黑车80还不砍价，爱去不去！团结湖到新世界平时50不到的车程，开价150，砍价后120！亲身经历！ 关键黑车连行驶轨迹都没有，这才是最后怕的！”

人群中的确不断传出惊人的报价。我去询问时，从三里屯到国贸，三站地铁，将近4公里，黑车司机王言报出150元的价格，平均每公里要价将近40块。有乘客愤怒地质疑，司机们一本正经地解释，“住国贸的都是些什么人啊，你自己想想，这价钱贵吗？”

不远处可见，四五名黑车司机，不断劝说他不要再白费力气，赶紧上车走。有位乘客说，10公里的距离，他来时打出租车花了50元，此时已经翻涨了三倍，一口价200元。前一天同样的距离，黑车司机还只要120元。

滴滴整改的事件足以引起人们对网约车一家独大的担忧。虽然从长期来看，如果滴滴彻底退出，一定会有人接过滴滴留下的市场，但是同时也意味着会有短期的市场混乱。

这种代价只能让消费者承受，这种阵痛会对我们有多少影响，谁也说不清楚。所以这才是我们反垄断的根本原因。

滴滴被整改的确给黑车、出租车一个非常大的“赚钱空间”，出租车晚上不受公司检查，不打表多挣个油钱，黑车更是肆无忌惮，没有滴滴的管制，张口要价，你不走也没有办法。

这让我们陷入了思考，假如以后打车软件全部被封杀之后，我们就要忍受漫天要价的出租车、黑车吗？难道这就没有人监管了吗？

其实有办法，只是应用落地的时间的问题。

在国外，有人发明了一个“Pink Taxi”。Pink Taxi是一家运输服务公司，其汽车是由女性为女性驾驶，旨在遏制单身女性旅行者所面临的性骚扰。安全保障了同时还有专门的区块链平台。构建平台的区块链技术将通过确保其员工的公平工资和访问不可变数据的方式来保护其驾驶员和乘客的利益。目前这种技术已经在美国等18个国家投入使用。

它是基于区块链的一辆出租车，Pink Taxi平台采用了一个名为PTT的基于以太坊的虚拟资金，用于支付其驱动程序，并为其传递Pink Taxi的其他功能。这种虚拟资金所有者将受益于区块链平台提供的优势，包括安全性、透明度和分散性。

该服务的客户和司机拥有忠诚度计划，他们收到这类虚拟资金，然后可以用于免费乘车或在其他领域购物时来抵用。

这种技术，国内可以学习过来。

使用基于区块链的应用程序来管理当地的交通系统的发展。很可能基于区块链和标记化的出租车服务将涌现出来。这主要是由于区块链提供的各种好处以及本身的特性决定的。

如果区块链驻入出租车这一行以后，区块链的实施将自动启用一个透明的行业; 不透明的工会和协会将不有。相反，拥有区块链虚拟资金的任何人都将完全控制相关的所有利益，在区块链网络上获得忠诚度，然后奖励的资金可以用在其他领域，让支付变得更轻松一些。类似于支付宝的红包。

由此一来，出租车的一切将被区块链网络中心所控制，司机出现绕路，拒载的现象，也不会出现漫天要价的情况了。这样的数据将被车联网系统记录，同样也会面临相应的惩罚。所以说，网约车被封杀后的出租车，将在区块链技术下回到正轨。

但是，这种技术的应用落地时间还是个问号。小编只能盼望它越快越好吧！不要给这些司机们留一些贪图小便宜的坏习惯！