《科创板日报》5月24日讯（记者 曾乐），在5月23日举办的2021年度销售业绩表明大会上，亿华通老总、经理张国强在进行《科创板日报》记者提出问题时表明，“现阶段公司燃料电池系统软件年生产能力为2000套，240kW商品已经与整车的生产商开展有关车系配对工作中。伴随着燃料电池示范性城市圈现行政策的落地式，预估市场的需求进一步提高。”

财务报告表明，2022年一季度，亿华通完成主营业务收入为9705.93万余元，同比增加855.75%；属于发售公司公司股东的纯利润为-2347.48万余元；项目投资行动形成的净现金流量为-2.11亿人民币。

该公司一季度营业收入大幅度提高主要是归功于燃料电池车辆试点运用城市圈名册发布后，其一部分订单信息要求提早释放出来。“公司2022年一季度项目投资行动形成的资金排出较高，关键系公司闲置不用资产用以选购短期理财4.39亿人民币而致。”亿华通执行董事、副总兼财务主管宋海英表述称。

现阶段，亿华通可给予差异输出功率规格的燃料电池系统软件，商品输出功率从30kW遮盖至240kW，这也成为了其关键经营收入由来。

2021年，亿华通一共市场销售543台燃料电池系统软件。汇报期限内，燃料电池系统软件收益同比增长3.63%，利润率降低4.69个点，这主要是因为伴随着领域销售市场的竞争力发展趋势，该公司市场销售标价有一定的降低而致。

“公司所在的氢燃料电池领域尚处在产业发展前期，全部全产业链尚需不断健全，公司的燃料电池商品主要是面对更功率大的、更高品质功率及其更效率的角度开展提升。”亿华通老总、经理张国强向《科创板日报》记者表明。

针对新冠疫情提供的危害，本次销售业绩大会上，张国强表明，“现阶段公司各类生产运营基本上正常的，新冠疫情未对公司造成重要不良危害。”

此外，张国强透露，“公司募投新项目‘燃料电池综合能力测试评价中心’的安全性评价工作中，受项目实施地新冠肺炎肺炎疫情的危害，无法顺利进行，与此同时公司在检测中心基本建设上缺乏经验造成设计方案、订制机器设备选择等工作进展不及预期。”

先前，2020年，亿华通与丰田汽车等一同投资创立协同燃料电池系统研发（北京市）比较有限公司（下称：协同然料公司）；2021年，亿华通与丰田汽车创立了合伙制企业金丰燃料电池比较有限公司（下称：金丰公司）。

《科创板日报》记者注意到，在这次销售业绩大会上，许多投资人甚为关心协同然料公司、金丰公司的进步状况。

对于此事，张国强表明，“公司现阶段金属材料板材电堆产品研发与生产制造关键借助公司与丰田汽车合资企业创办的协同然料公司和金丰公司。与丰田汽车进行金属材料电堆的战略合作将有益于公司丰富多彩燃料电池技术方案，达到用户多样化的产品需求，从长期性发展趋势看，对公司将来的财务数据和运营成效有主动危害。与此同时，公司独立研发的陶瓷纤维板燃料电池商品，已运用于货运车、客运车等商用汽车型。”

2021年，亿华通研发投入为1.65亿人民币，同比增加30.82%。“公司总体业务流程将再次面对车配燃料电池，与此同时也将积极主动追踪热电联供等储能技术行业的设备运用；新产品开发将主要紧紧围绕提升超低温起动特性，提高商品稳定性、耐用性及处理速度等关键性能指标进行，与此同时进一步全面提高面对大功率商品的产品研发检测管理体系，提高产品研发及管理水平。”张国强告知《科创板日报》记者。

现阶段，亿华通已向香港交易所提交A1申请办理。针对该公司后面发展趋势状况，《科创板日报》记者将不断关心报导。