在其2021财报年会上，宝马集团公布其全年业绩，创下多项业绩新纪录。2021年财务上的成功，不仅将是公司未来发展的基石，更是宝马面向未来转型的重要支撑。然而，这家德国巴伐利亚州的豪华汽车制造商，正在走出一条独特的“致胜道路”，坚定迈向实现可持续发展的未来。这条特别的路线，我们可以用“3+3=2”这一看起来匪夷所思的等式来总结。

第一个“3”，是一直以来支撑宝马现实业绩的产品策略、销售组织和运营的组合；第二个“3”，是代表宝马当下生产战略愿景的“精益、绿色、数字化”；而等号右边的“2”，则是宝马集团的“转型与责任”——以加快技术变革，实现可持续发展未来。

先看“三大基石”。

在充满挑战的2021财年，宝马集团成功完成各项业绩目标，全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高。财报显示，2021年全年，宝马集团在全球共交付2,521,514辆汽车，同比增长8.4%。基于强劲的销量表现，宝马集团2021年总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%；息税前利润达160.6亿欧元的历史新高，同比增长207.5%；净利润同样刷新历史纪录，达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。

作为宝马集团全球最大单一市场的中国，对这一业绩的贡献功不可没。2021年，宝马在华销量（含BMW、MINI和劳斯莱斯品牌）达到创记录的84.79万辆，占宝马当期销量的比重超过33%。

“中国市场的业绩贡献毋庸置疑，但根本在于优秀的产品策略、出色的销售组织和卓越的运营，这也是我们的三大基石。”宝马集团董事长齐普策在盛赞中国市场表现的同时，也道出了宝马集团在过去一年中的致胜“秘笈”。

宝马在全球市场的表现，也证明了这一点。以“产品策略、销售组织和运营”中的“产品策略”为例，财报显示，2021年，宝马3系/4系销量达49.1万辆，同比增长16.8%，在宝马当期销量中占比22%；宝马X3/X4销量41.5万辆，同比增长19.3%，占比18.7%；而宝马X5/X6销量24.1万辆，同比增长16.3%，占比10.9%。

正如齐普策所言，2021年的业务发展证明宝马集团的转型已初见成效。“我们坚持既定战略，在正确的时间向市场提供正确的产品。同时，我们的团队紧密协作，共克时艰。”齐普策表示，对于宝马集团而言，大刀阔斧实现转型与漂亮的财务业绩完全可以并行不悖。

再看“三大愿景”。

正是基于持续稳健的财务表现，才让宝马集团在电动化转型的路上更具底气。

在2022年财报年会上，宝马集团提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。宝马方面希望为电动时代的生产网络转型提供一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来。

这也正是第二个“3”的“三大愿景”——BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。在宝马看来，精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素；绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产；数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。

“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。”宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示，宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准，无论是即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂，还是拥有百年历史的德国慕尼黑工厂，“精益、绿色、数字化，这是我们对于未来生产的一个总体规划”。

按照计划，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

据齐普策透露，全新BMW X5于3月在华晨宝马沈阳大东工厂实现国产；而铁西区的全新工厂也在建设之中，计划在今年开业。

转型与责任。

无论是长久以来支撑宝马业绩的“三大基石”，还是面对当下电动时代生产战略的“三大愿景”，其两者的组合，均聚焦于宝马集团为实现可持续发展未来的“转型与责任”。

“公司所有的利益相关者都将从宝马集团的转型中受益”，宝马集团在2021年财报中称。这一受益包括全球范围内的员工、股东、供应商合作伙伴等，更包括环境——宝马的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%；最迟到2050年，在整个价值链中实现完全气候中和。

财报数据显示，2021年，作为宝马集团全球生产过程及生产基地实现净零碳足迹的第一年，宝马在欧盟的车队二氧化碳平均排放水平为每公里115.9克，显著低于126克每公里的目标。

这既代表了宝马集团的转型方向，也是对环境、社会的责任所在，而为了实现这一目标，电动化为关键步骤。2021年，宝马集团旗下新能源车型销量32.8万辆，同比增长70%，占比达13%。

在3月16日举办的财报年会上，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

除了再次提速的电动化进程，贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济的理念，也是宝马实现转型目标的重要支柱。

“循环性—材料重复利用、循环再利用—是非常重要的。我们更加强调材料的回收再利用和循环利用，这是我们的目标。”齐普策再次强调了宝马集团加快技术变革，掌握原材料供应，实现可持续发展未来的路径。

写在后面：

在宝马集团的商业哲学中，公司盈利的一个关键前提是其经营活动与外部经济、生态和社会利益相一致；盈利能力则是公司能够开发可持续和创新技术、确保工作安全并与价值链上的所有业务伙伴合作的先决条件，以变得越来越可持续发展。

“盈利能力是我们扩大电动车规模的前提。”齐普策坦承，今年推出的创新BMW i4、创新BMW iX和创新纯电动BMW i7都在相应细分市场中具有盈利能力，“2025年推出的‘新世代’车型（NEUE KLASSE）将基于全新构架，并有效降低单车成本。”

依靠持续稳健的盈利能力，和生产战略的“三大愿景”，宝马集团正在践行自己实现可持续发展的未来目标。