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FCR 二手车市场的落地
摘要：说起朴教授在国内可能很少有人知道，但是在韩国的区块链行业可以说是非常有名。
FCR 二手车市场的落地
2020年4月16日，韩国项目Fromm Car全球首发BigONE交易所，并且进行了线上AMA直播，以下为本次直播的文字稿：
郝维：大家好，今天的心情也是非常的激动，每当接触到优质项目的时候，都会是感觉行业在不断向前，不断的完善区块俩技术在实际应用中的落地与实践。我是本场AMA活动的主持人，BigONE的PR负责人郝维。今天我们请到的嘉宾是：Fromm Car项目的创始人，朴成俊，朴教授。
说起朴教授在国内可能很少有人知道，但是在韩国的区块链行业可以说是非常有名。目前朴教授是现任韩国区块链研究院的院长，同时也曾经担任韩国网络振兴院 基础技术组组长，韩国区块链协会 联合会共同准备委员长，国家 安保技术研究院历任前瞻研究院院长。可以称得上是韩国区块链行业的先行者。
今天，非常荣幸能够和朴教授进行对话，同时，朴教授也将带我们了解Fromm Car。那说了这么多，请朴教授来跟大家打个招呼。
朴成俊：大家好. 感谢大家在百忙之中参加这次AMA活动。我是FrommCar 的CTO朴成俊。现在东国大学担任研究特聘教授，对区块链非常感兴趣并进行了深入研究，现在同时担任区块链研究院院长。很高兴为大家介绍我们的FrommCar项目, 也请大家多多关注.
郝维：好的朴教授，相信现在大家会对Fromm Car非常感兴趣，那么作为Fromm Car项目的发起初衷，我想请问二手车市场的痛点是什么？同时Fromm Car 搭建的区块链+汽车体系怎么解决这个痛点？
중고차 시장의 약점은 무엇인가요? Fromm car가 설계한 블록체인+자동차 시스템은 어떻게 이러한 약점을 극복하나요?
朴成俊：중고차 거래에 관한 문제점은 예전부터 문제가 되었던 부분이지만 아직까지 시정된 것은 없다.자동차에 이력이나 사고 내역, 정비 내역, 부품 교체 내역을 확인 할 방법이 없기 때문에 주행거리를 조작하거나 무사고 차량으로 판매를 하거나 심지어 부품을 다른 것과 교체를 해서 판매하는 경우도 다반사 이다.
二手车交易中发生的诸多问题由来已久且至今得不到有效解决.因为无法准确确认车辆有关的事故记录, 维修记录, 零部件更换记录, 造成随意调整车辆实际行驶里程和伪造事故记录以及替换原装零部件的情况时有发生.
한국 소비자원은 부담되는 신차가격,자동차 기술 발전에 따른 내구성 향상 등으로 중고차 소비자가 늘어나면서 덩달아 소비자 피해도 지속적으로 발생하고 있다고 분석했다.
韩国消费者院分析支出，由于新车价格持续走高、汽车技术发展带来的耐久性提高等原因，导致二手车消费者不断增加，同时导致消费者发生损失的情况也持续发生。
2001년 자동차관리법에 따라 매매업체에서 차를 팔 때 중고차 성능,상태점검기록부를 교부하도록 의무화됐다. 2005년부터는 1개월 2000km까지 품질을 보증하도록 성능 점검 관련 법규가 강화돼 차 상태를 어느 정도 파악할 수 있게 됐고,중고차를 속아 샀을 때 보상받을 길도 열렸다.
根据韩国的《汽车管理法》，企业在销售汽车时，有义务提供二手车辆性能、车辆状态检查记录薄。并且从2005年开始严格实施性能检查法规定，企业必须对所售车辆强制提供1个月或者2000公里的质量保证，此项举措的出台有利于消费者在一定程度上掌握车况，而且在发生质量问题之后能够及时得到补偿.
그러나 성능,상태점검기록부 교부 의무화가 시행된 지 18년이 된 현재도 기록부 자체가 성능을 객관적으로 알려주기에는 부족하고,형식적으로 발부하는 매매 업체도 많다고 지적을 받고 있다. 성능 점검이 주로 검사자의 육안으로 이뤄지고 주관적 판단이 작용하기 때문이다. 게다가 점검 수수료는 의뢰자인 딜러가 낸다. 수수료를 받는 점검자 입장에서는 적당한 선에서 타협할 소지가 있다.
但也有人指出，实行性能、状态检查记录簿义务化18年后的今天，记录簿本身不能客观地反映车辆实际性能状态，而且很多二手车销售公司将这项义务仅仅当作一种形式。因为性能检查主要由检查者进行，检查者的主观判断起决定性作用。而且检验的手续费是委托人——二手车的经销商支付。所以作为收取手续费的检查者，理所当然会在一些问题上达成妥协。
중고차 시장에 대한 불신은 국내에서만 발생하는 것이 아니다. 미국이나 유럽에서도 중고차 시장은 레몬시장으로 여겨진다. 실제로 구입해서 써보지 않으면 품질을 알 수 없는 제품이 거래되는 시장을 레몬시장 이라고 부른다. 레몬은 속어로 ‘불쾌한 것’ ‘불량품’이라는 뜻이다. 중고차 시장이 레몬시장이 된 이유는 ‘정보의 비대칭성’때문이다.
对二手车市场的不信任不仅仅发生在韩国国内。在美国和欧洲，二手车市场被称作是”柠檬市场”。不实际购买使用商品就无法得知产品质量的市场被称为“柠檬市场”。柠檬俗语的意思是“不愉快的东西”、“次品”。二手车市场之所以成为柠檬市场，是因为信息的不对称。
정보 비대칭성은 2001년 노벨 경제학상을 수상한 조지 애컬로프 미국UC버클리대 교수가 선보인 경제학 이론이다. 양측이 갖고 있는 정보에 차이가 있을 때 정보 불균형으로 정보 비대칭성이 발생한다. 정보 비대칭성 때문에 정보를 가지고 있지 못하거나 적게 가지고 있는 측은 자신에게 불리한 의사결정을 하게 된다.
信息不对称理论是2001年获得诺贝尔经济学奖的美国伯克利大学教授乔治·阿克尔洛夫提出的经济学理论。双方信息有差异时，因信息不均衡，产生信息不对称。由于信息不对称，没有或拥有信息少的一方会做出对自己不利的决策。
중고차 시장도 정보 비대칭성 때문에 사기,범죄 행위가 빈번히 발생하기 쉬운 곳이다. 무사고 차를 사려다 오히려 사고 차를 비싼 값에 속아 산다. 주행거리가 조작된 차,침수 흔적을 감춘 차, 사고 규모를 축소한 차를 모르고 구매하게 된다.
이렇게 피해를 본 소비자들은 시장을 신뢰하지 않는다.’중고차 딜러는 가족에게도 차를 속여 판다’는 말이 나오는 이유도 여기에 있다. 이로써 중고차 시장은 신차 판매 증가에 힘입어 양적 규모는 커졌지만 질적으로는 성장하지 못하고 오히려 ‘돈이 부족해서 어떨 수 없이 가는 곳’으로 여겨졌다.
在二手车市场，由于信息不对称，诈骗、犯罪行频繁发生。想买便宜的无事故车辆，结果反而被骗买了高价的事故车辆, 伪造行驶里程的准新车，隐藏痕迹的泡水车，伪装成轻微事故的严重事故车辆屡见不鲜。
受到欺骗蒙受损失的消费者是不会再相信市场的。所以出现“二手车经销商连家里人都会骗.”的说法的原因也在于此。因此二手车市场得益于新车销量的增加，虽然在销量的规模上有所扩大，但在服务质量上却没有实际的提高，反而被认为是“因为没有钱买新车，所以不得不去的地方”。
FROMMCAR는 이러한 문제를 해결하기 위하여 자동차 이력 조회 서비스를 제공한다. 자동차 이력 조회 서비스 에서는 차량 제작일,부품 교체 내역,주행거리,사고 내역 등 자동차에 대한 모든 정보를 위,변조를 원천 차단하며 그 내역에 관하여 개인이 직접 파악할 수 있다. 정보화의 필요성을 인지하면서도 비용 문제와 인력 문제 때문에 쉽지 않은 상황이다.
FROMM CAR为解决这些问题，推出提供车辆信息查询的服务。利用车辆信息查询服务，车辆生产日期、配件更换记录、累计行驶历程、事故明细等所有车辆相关信息，都可以从源头上防止伪造和篡改，并被用户直接掌握。而在认识到信息化的必要性的同时，由于费用和人力支出的问题，实现起来并不容易。
FROMM CAR는 대규모의 인프라 투자 없이도 자동차 부품 생산과 유통에 관한 데이터 플랫폼을 기업들에게 제공 하고자 한다. 이를 통해 참여자들은 전 과정을 디지털화하고 생산성을 향상시킬 수 있다.
또한, 문제 발생 시 문제점을 파악하는 시간을 단축하고 필요한 데이터를 즉각적으로 분석할 수 있는 기반을 마련하여 투명성을 제공할 것이다.이와 같이 블록체인을 기반으로 한 유통 시스템은 소비자가 접하는 제품에 대한 신뢰도를 높여줄 것이다.
FROMM CAR项目的解决方案是即使没有大规模的基础设施投资，也向相关企业提供汽车配件生产和流通相关的数据平台。通过这种方式，项目的参与企业将实现全过程数字化，从而提高企业的生产效率。另外，发生问题时能够缩短掌握问题的时间，并能够立即分析所需数据，提供高度的透明性。这种以区块链为基础的流通系统，将会提高消费者对于产品的信赖度。
FROMM CAR는 자동차를 거래소 플랫폼에 등록 시 FROMM CAR에서 인증하고, 실시간 정보 업데이트를 통해 판매된 매물은 바로 삭제해 허위매물을 해결하며, dapp 생태계 참여자들의 데이터로 자동차 이력 관리의 투명성과 신뢰성을 확보하여 성능 기록부 조작이나 과도한 대행 비 및 수수료 문제를 해결할 것이다.
중고차 판매 자에 대한 인증 제도와 등록되는 중고차의 안심 보증 제도로 신뢰성을 확보하여 강요 판매와 같은 문제를 해결해 나갈 것이다.
이런 데이터를 기반으로 합리적인 중고차 시세를 형성하여 건전한 중고차 매매시장을 조성할 것이다.
FROMM CAR将会对在交易所平台登记的车辆进行认证，实时更新数据库,做到已售出车辆即时下架，杜绝虚假销售。通过dApp生态系统参与者的共享数据，确保车辆信息记录管理的透明性和可信度，解决篡改车辆性能记录簿和高昂代理费用及手续费等问题。通过二手车经销商的认证制度和已登记二手车辆安心保障制度的推广将确保信赖性，解决强买强卖一类的问题。FROMM CAR致力于以数据为基础，维护合理的二手车行情，建立健全的二手车交易市场。
郝维：辛苦我们韩国运营同事的翻译，确实，我们日常生活中有不少的朋友会选择购买二手车，想要买一辆精品的二手车确实需要一些运气，因为存在着不少无良商家，故意虚假宣传，同时车辆信息的不透明，让不少消费者买回来的是问题车。这样的新闻在国内也是经常能够听到。能有一个放心的平台去查询二手车的信息，相信会是非常让人激动的。那么请问朴教授，您觉得Fromm Car与传统的P2P二手车 商城有哪些区别与优势？
Fromm Car와 전통적인 P2P 중고차사이트의 차이점은 무엇이며, 이를 비교해봤을 때 어떤 이점(어드밴티지)이 있나요?
朴成俊：FROMM CAR는 신뢰할 수 있는 중고자동차를 인증하기 위해 정비소와의 긴밀한 협력관계 구축 뿐만 아니라, 자동차 소유주들에게 자동차 관련 물품들에 대한 신뢰까지도 확보할 계획이다.
이를 위해 자동차 관련 블록체인 기반 P2P 쇼핑몰도 구축 운영할 계획이다. 이는 간단한 자동차 관리를 직접하는 자동차 소유자들에게 자동차 성능 및 관리에 필수적인 물품들에 대한 정품 인증 및 유통체계를 구축하여 자동차 관리에 대한 편리성 및 신뢰성을 확보할 것이다. 따라서 자동차 관련 물품들에 대한 신뢰가능한 정품 인증 및 유통체계를 위해서는 자동차 관련 물품 제조사 및 유통회사 들과의 긴밀한 협력관계를 구축할 것이다.
FROMM CAR为认证值得信赖的二手车，计划与多家维修鉴定公司建立密切的合作关系,确保车主对车辆和车辆周边产品的信赖。
为此，FROMM CAR还计划构建并运营与车辆周边相关的区块链基础P2P购物平台。这将为亲自进行简单维修保养的车主建立对车辆零部件和周边产品的正品认证与流通体系，以确保对车辆管理的便利性和可信性。因此FROMM CAR也会与车辆零部件以及周边产品的生产企业及流通公司建立密切的合作关系。
또한 자동차 전문가 들과의 협력 네트워킹을 통해 실시간으로 고객들에게 자동차 관리를 지원할 예정이다. 물론 자동차 전문가들에게 역할에 따른 합리적인 보상체계도 마련할 예정이다. 이는 자동차 전문가들과 고객 들과의 상생 경제를 조성하는 일환이 될 것이다.
另外，FROMM CAR还计划通过与汽车业界专家们的建立合作网络，实时向用户提供车辆管理服务。对于提供服务的业界专家们来说，FROMM CAR还将制定另外一套更为合理的收益体制, 这将是打造专家和用户之间相辅相成经济体系的重要一环。
앞서 설명한 것처럼 신뢰할 수 중고자동차를 확보하기 위해서는 반드시 관련 물품들에 대한 신뢰도 역시 필요한 것이기 때문이다. 그리고 이러한 신뢰할 수 있는 중고자동차 매매 시장의 활성화를 위해 FROMM CAR가 운영하는 자동차 관련 블록체인 기반 P2P 쇼핑몰을 이용하는 고객들과 쇼핑몰 입점 업체에게도 우수고객이나 우수 업체 제도를 만들어 P2P 쇼핑몰 활성화에 기여한 정도에 따라 합리적인 보상체계를 구축할 것이다.
如前面所说，为了保证值得信赖的二手车交易，通过是也为了活跃这种值得信赖的二手车交易市场，FROMM CAR将计划对P2P购物平台的顾客和购物平台入驻企业，制定优秀顾客或优秀企业制度奖励制度，根据对P2P购物平台的活跃做出贡献的程度，给予更高的收益。
차량이력 정보에 대한 비대칭 해결을 위해 정비소, 정비소 연합회, 차량 소유주가 차량 이력, 사고 내역, 정비 내역, 부품교체 내역 등을 입력하고 이에 해당하는 코인을 받을 수 있다.다만, 서로 입력한 데이터가 일치 하지 않을 경우 잘못 입력된 데이터를 제공한 참여자에게 페널티가 있으며 일정 수 이상의 페널티 누락에 대한 추가 강력한 페널티가 있다.
为了解决车辆信息记录的不对称, 不透明的问题，维修站、维修站联合会、汽车车主可以自行登记车辆信息、事故记录、维修记录、配件更换明细等信息，并得到相应的代币收益。但是如果相互的登记数据信息不一致，则对提供错误登记信息的参与者予以一定处罚，而且对一定数量以上登记信息有误参与者予以严厉处罚。
郝维：那这也就是我们FCR代币流通的场景之一了。那既然说到了第三方平台，例如维修站，厂家。
那么请问Fromm Car 搭建的区块链+汽车体系有哪些利益相关方？已经合作的实体企业与个体有哪些，比如说维修厂家、维修技师、汽配厂家或者二手车卖家等。
Fromm Car가 구축한 블록체인+자동차 시스템은 어떤 이점이 있나요? 또한 정비업체, 정비사, 부품업체 혹은 중고차판매자 등 이미 제휴 및 협력중인 업체는 어떤 곳이 있나요?
朴成俊：현재 많은 사업자들이 우리와 같은 블록체인 기반의 중고자동차 매매사업을 추진하고 있다.그러나 중고자동차 매매 사업의 가장 중요한 성공요인은 자동차를 직접 수리하는 정비소(정비사)와의 상생모델에 달려있다고 해도 과언이 아니다.
目前很多企业都在推进以与我们相同的区块链基础的二手车交易平台业务。但可以说，二手车买卖产业的最重要的成功因素在于与直接参与车辆保养维修的修理厂和维修技师的共生模式。
신뢰할 수 있는 건전한 중고자동차 매매 사업은 고객, 정비소, 자동차 부품 제조사, 자동차 회사와의 긴밀한 협력관계를 통해서 만이 구축할 수 있다. 자동차 부품 제조 과정부터 물류, 자동차 생산, 유통, 판매를 통해 소비자에게 전달되는 과정, 나아가 차량 관리 및 정비, 중고차 판매까지 모든 데이터를 블록체인화 해야만이 건전한 자동차 생태계가 되는 것이다.
值得信赖并能够健康成长的二手车产业只有通过消费者、维修厂、零配件生产企业、汽车制造商之间的紧密合作才能建立。从汽车零配件生产过程到物流、整车制造、流通、销售，将所有数据传达给消费者，乃至车辆保养及维修、二手车销售，只有将所有数据都整合到一起，才能形成健全的汽车生态界。
FROMM CAR는 이를 실행하기 위해 정비소에게 정비 관련 플랫폼 제공과 고객 유치를, 고객에게 자동차 정비 뿐만 아니라 차량 관련 모든 서비스를 제공하여 상호간의 업무제휴를 통해 첫번째 미션인 신뢰할 수 있는 중고차 거래 생태계를 조성할 것이며 자동차 부품 제조사 및 자동차 회사와의 업무제휴를 자동차 부품 제조부터, 물류, 자동차 생산, 판매를 통해 소비자에게 전달되는 과정까지 블록체인화 하여 2번째 미션인 건전한 자동차 생태계를 실현할 것이다.
FROMM CAR为实现这一目标，将为维修厂提供维修相关的平台并吸引顾客，为客户提供车辆保养维修以及相关的所有服务，通过相互间的业务合作，建立值得信赖的二手车交易生态系统，以实现汽车零部件制造、物流、汽车生产等各环节的合作, 通过销售渠道转移到消费者的过程，最终建立健康的汽车生态系统。
투명하고 신뢰할 수 있는 건전한 자동차 생태계를 구축하려면 고객들만의 중심으로는 실현이 불가능 합니다. 실질적으로 중고차 매매 서비스는 정비소 중심으로 구성이 되어야 하고, 투명하고 신뢰할 수 있는 자동차 생태계를 구축하려면 고객, 정비소, 자동차 제조회사, 자동차 회사 들과의 협력을 통해서만이 해결될 수 있다.
要想建立透明、可靠的二手汽车生态系统，以顾客为中心是不可能实现的。实际上，二手车交易服务应以维修中心为中心组成，要想构筑透明、可信赖的汽车生态系统，只有通过与顾客、维修中心、汽车制造商、流通渠道的共同合作，才能得到解决。
이를 실현하기 위해 FROMM CAR는 정비소와의 업무제휴가 꼭 필요하다고 생각하여, 한국 자동차 검사 정비사업조합 연합회와 업무협약을 체결하였습니다. 연합회는 국내 1,2급 정비소 약 6600개의 사업체중 현제 6500곳의 회원을 보유하고 있으며 이를 통하여 고객에게 투명한 서비스를 제공하고, 정비소에게 많은 고객을 유치하여 상생관계를 만들어갈 것이다.
为实现这一目标，FROMM CAR认为与修理中心的业务合作是必不可少的，并且与韩国机动车检查维修联合会签订了业务协议。联合会拥有国内总共约6600家1、2级维修中心的6500家作为会员单位，能提供透明高效的服务，并吸引更多的的顾客，从而建立合作共赢的关系。
참여자(정비소, 정비소연합회, 사용자)에게 정확한 데이터 입력에 대한 보상과 패널티를 제공함으로써 판매차량의 신뢰할 수 있는 차량 이력 정보를 제공하고 이를 기반으로 합리적인 중고차 가격을 책정한다.
또한 중고차매매상사, 전문 딜러, 부품 제조 및 판매사, 대출, 보험, 튜닝, 세차, 대리운전, 렉카 등과 제휴 및 협력하고 있다.
参与者(维修中心、维修中心联合会、用户)通过提供准确的车辆登记信息获得收益，同时车辆的准确登记信息将作为二手车合理价格的判断和定价基础.
另外，FROMM CAR还将与二手车销售商、专业经销商、配件制造及销售公司、贷款、保险、改装、车辆美容、车辆代驾等公司展开积极合作。
郝维：韩国机动车检查维修联合会，拥有国内总共约6600家1、2级维修中心的6500家作为会员单位，这个真是一个不小的体量，相信这么多的合作单位是韩国二手车市场中不小的群体了，这也应该能够快速让FCR占领二手车市场。
那么请问朴教授，Fromm Car 发行的代币 FCT 在整个生态体系中处于一个什么样的位置，Fromm Car 设置了哪些机制与场景让优质贡献者获得更多的 FCT激励？
Fromm Car가 발행한 코인 FCR은 생태계에서 어떤 역할을 갖고 있나요? 또한 생태계 구성자들이 FCR를 더 많이 얻을 수 있도록 어떤 메커니즘을 갖고 있나요?
朴成俊：FCR은 프롬카 플랫폼의 기축통화인 FPT과 교환하여 플랫폼 내에서 현금처럼 사용 할 수 있으며, 거래소 뿐만 아니라 플랫폼 내에 데이터 입력, 리뷰 등 다양한 활동과 이벤트로 얻을 수 있습니다.
Fromm Car的Token economy是由Fromm Car Token的FCR和From Car Chain Coin的FPT组成.其中FCR使用的是在以太坊平台上能够兼容并互换流通的ERC-20为源代码.因此FCR可以与众多正在进行中的项目进行相互转换, 使From Car平台i俺的更加活跃,同时可与等多种项目进行互动.
FPT是Fromm Car平台的基础货币, 是与美元具有同等价值的稳定币. 在Fromm Car平台上, FPT用于Fromm Car Chain Coin的智能合约, 也作为合约生成者和各种数据提供者的补偿手段. 另外FCR可以在Fromm Car平台与FPT交换,两者之间的比例取决于外部交易的FCR的价值.
郝维：看来我们的Fromm Car项目是有备而来，准备了稳定币和token来维护和实现代币的流通。那么，Fromm Car 为FCT 设置了哪些应用场景与升值机制，使得 FCT 持有者获得更好的收益？
Fromm Car는 FCR 보유자들이 수익을 얻을 수 있도록 어떤 사용환경과 가치상승 시스템을 갖고 있나요?
朴成俊：CF, PPL, 지하철광고, 지면광고 등 대대적인 온,오프라인 광고를 통해 플랫폼을 홍보할 계획이며, 이를 통해 플랫폼 사용자를 유치할 계획이며, 기존의 중고차 판매상과의 업무 제휴를 통하여 판매 차량 및 유저를 확보할 예정이다.
또한 온라인 뿐만 아니라 오프라인 매매단지를 조성하여 차량을 직접 매입 매도를 진행할 것이다. 중고차 판매 뿐만 아니라 차량관련 소모품, 세차, 대리운전, 렉카등 다양한 서비스를 제공하여 FCR의 가치 상승을 위해 노력할 것이다.
新车与二手车的代购金结算通过FCR代币进行, 平台内所有的服务费用的支付也是通过FCR代币来进行的.同时通过线上和线下进行广告宣传所产生的收益全部通过FCR代币进行. 对于维修中心,制造商,用户,服务提供者共享的数据,全部由FCR代币来进行奖励.用户可以根据使用体验进行评分和评论,并获得FCR代币的奖励.为了的打造健康发生的生态系统,可以对于劣质的服务进行投诉,并得到FCR代币的奖励.
郝维：这么多的应用场景应该算是很丰富了，一直说落地，只有真正能有落地流通的场景，才能说是好的落地应用。那么项目也快要上线了，朴教授，我们来秀一秀肌肉，简单介绍一下Fromm Car 的团队与合作企业。
Fromm Car 팀과 제휴업체들에 대해 간단한 소개 부탁드립니다.
朴成俊：저희 팀은 마케팅 전문 인력과 기술 전문 인력으로 구성 되어 있으며, 약 6500개의 1,2급 정비소와 정비소 연합회와 제휴를 하였으며, 300여곳의 중고차매매상사와 협약을 하였습니다. 또한 현대캐피탈 등 캐피탈과, 현대해상 등 보험사를 이용 할 수 있습니다.
项目开发运营团队由专业营销人员和技术人员组成，CTO 姜先生还同时担任韩国区块链产业振兴协会(KPA)对外合作委员长,由韩国东国大学国际情报保护研究院朴教授担任公司CTO, 项目更聘请到韩国高丽大学信息保护研究院教授,高丽大学加密货币研究中心主任,韩国信息保护学会副会长金先生作为项目顾问. Fromm Car还与韩国6500家1、2级维修中心和维修中心联合会合作，与300多家韩国二手车经销商签订了合作协议, 并且与韩国现代资本等金融公司、现代海上等保险公司保持者良好的合作关系.
郝维：感觉是一只明星团队，同时还有六千多家的合作商家来支持，同时还有经销商，资本进攻公司，保险公司的加入，用中国一句老话形容就是：工欲善其事，必先利其器。
那么今天也是非常荣幸的和朴教授对话，共同探讨我们Fromm Car项目，看到今天的介绍，我们也肯定这次的全球首发，我们的项目方做好了充足的准备。
同时期待项目上线后的精彩表现。
FRC/USDT 将于北京时间18:00 全球首发登陆BigONE，让我们拭目以待。
2020年4月16日，韩国项目Fromm Car全球首发BigONE交易所，并且进行了线上AMA直播，以下为本次直播的文字稿：
郝维：大家好，今天的心情也是非常的激动，每当接触到优质项目的时候，都会是感觉行业在不断向前，不断的完善区块俩技术在实际应用中的落地与实践。我是本场AMA活动的主持人，BigONE的PR负责人郝维。今天我们请到的嘉宾是：Fromm Car项目的创始人，朴成俊，朴教授。
说起朴教授在国内可能很少有人知道，但是在韩国的区块链行业可以说是非常有名。目前朴教授是现任韩国区块链研究院的院长，同时也曾经担任韩国网络振兴院 基础技术组组长，韩国区块链协会 联合会共同准备委员长，国家 安保技术研究院历任前瞻研究院院长。可以称得上是韩国区块链行业的先行者。
今天，非常荣幸能够和朴教授进行对话，同时，朴教授也将带我们了解Fromm Car。那说了这么多，请朴教授来跟大家打个招呼。
朴成俊：大家好. 感谢大家在百忙之中参加这次AMA活动。我是FrommCar 的CTO朴成俊。现在东国大学担任研究特聘教授，对区块链非常感兴趣并进行了深入研究，现在同时担任区块链研究院院长。很高兴为大家介绍我们的FrommCar项目, 也请大家多多关注.
郝维：好的朴教授，相信现在大家会对Fromm Car非常感兴趣，那么作为Fromm Car项目的发起初衷，我想请问二手车市场的痛点是什么？同时Fromm Car 搭建的区块链+汽车体系怎么解决这个痛点？
중고차 시장의 약점은 무엇인가요? Fromm car가 설계한 블록체인+자동차 시스템은 어떻게 이러한 약점을 극복하나요?
朴成俊：중고차 거래에 관한 문제점은 예전부터 문제가 되었던 부분이지만 아직까지 시정된 것은 없다.자동차에 이력이나 사고 내역, 정비 내역, 부품 교체 내역을 확인 할 방법이 없기 때문에 주행거리를 조작하거나 무사고 차량으로 판매를 하거나 심지어 부품을 다른 것과 교체를 해서 판매하는 경우도 다반사 이다.
二手车交易中发生的诸多问题由来已久且至今得不到有效解决.因为无法准确确认车辆有关的事故记录, 维修记录, 零部件更换记录, 造成随意调整车辆实际行驶里程和伪造事故记录以及替换原装零部件的情况时有发生.
한국 소비자원은 부담되는 신차가격,자동차 기술 발전에 따른 내구성 향상 등으로 중고차 소비자가 늘어나면서 덩달아 소비자 피해도 지속적으로 발생하고 있다고 분석했다.
韩国消费者院分析支出，由于新车价格持续走高、汽车技术发展带来的耐久性提高等原因，导致二手车消费者不断增加，同时导致消费者发生损失的情况也持续发生。
2001년 자동차관리법에 따라 매매업체에서 차를 팔 때 중고차 성능,상태점검기록부를 교부하도록 의무화됐다. 2005년부터는 1개월 2000km까지 품질을 보증하도록 성능 점검 관련 법규가 강화돼 차 상태를 어느 정도 파악할 수 있게 됐고,중고차를 속아 샀을 때 보상받을 길도 열렸다.
根据韩国的《汽车管理法》，企业在销售汽车时，有义务提供二手车辆性能、车辆状态检查记录薄。并且从2005年开始严格实施性能检查法规定，企业必须对所售车辆强制提供1个月或者2000公里的质量保证，此项举措的出台有利于消费者在一定程度上掌握车况，而且在发生质量问题之后能够及时得到补偿.
그러나 성능,상태점검기록부 교부 의무화가 시행된 지 18년이 된 현재도 기록부 자체가 성능을 객관적으로 알려주기에는 부족하고,형식적으로 발부하는 매매 업체도 많다고 지적을 받고 있다. 성능 점검이 주로 검사자의 육안으로 이뤄지고 주관적 판단이 작용하기 때문이다. 게다가 점검 수수료는 의뢰자인 딜러가 낸다. 수수료를 받는 점검자 입장에서는 적당한 선에서 타협할 소지가 있다.
但也有人指出，实行性能、状态检查记录簿义务化18年后的今天，记录簿本身不能客观地反映车辆实际性能状态，而且很多二手车销售公司将这项义务仅仅当作一种形式。因为性能检查主要由检查者进行，检查者的主观判断起决定性作用。而且检验的手续费是委托人——二手车的经销商支付。所以作为收取手续费的检查者，理所当然会在一些问题上达成妥协。
중고차 시장에 대한 불신은 국내에서만 발생하는 것이 아니다. 미국이나 유럽에서도 중고차 시장은 레몬시장으로 여겨진다. 실제로 구입해서 써보지 않으면 품질을 알 수 없는 제품이 거래되는 시장을 레몬시장 이라고 부른다. 레몬은 속어로 ‘불쾌한 것’ ‘불량품’이라는 뜻이다. 중고차 시장이 레몬시장이 된 이유는 ‘정보의 비대칭성’때문이다.
对二手车市场的不信任不仅仅发生在韩国国内。在美国和欧洲，二手车市场被称作是”柠檬市场”。不实际购买使用商品就无法得知产品质量的市场被称为“柠檬市场”。柠檬俗语的意思是“不愉快的东西”、“次品”。二手车市场之所以成为柠檬市场，是因为信息的不对称。
정보 비대칭성은 2001년 노벨 경제학상을 수상한 조지 애컬로프 미국UC버클리대 교수가 선보인 경제학 이론이다. 양측이 갖고 있는 정보에 차이가 있을 때 정보 불균형으로 정보 비대칭성이 발생한다. 정보 비대칭성 때문에 정보를 가지고 있지 못하거나 적게 가지고 있는 측은 자신에게 불리한 의사결정을 하게 된다.
信息不对称理论是2001年获得诺贝尔经济学奖的美国伯克利大学教授乔治·阿克尔洛夫提出的经济学理论。双方信息有差异时，因信息不均衡，产生信息不对称。由于信息不对称，没有或拥有信息少的一方会做出对自己不利的决策。
중고차 시장도 정보 비대칭성 때문에 사기,범죄 행위가 빈번히 발생하기 쉬운 곳이다. 무사고 차를 사려다 오히려 사고 차를 비싼 값에 속아 산다. 주행거리가 조작된 차,침수 흔적을 감춘 차, 사고 규모를 축소한 차를 모르고 구매하게 된다.
이렇게 피해를 본 소비자들은 시장을 신뢰하지 않는다.’중고차 딜러는 가족에게도 차를 속여 판다’는 말이 나오는 이유도 여기에 있다. 이로써 중고차 시장은 신차 판매 증가에 힘입어 양적 규모는 커졌지만 질적으로는 성장하지 못하고 오히려 ‘돈이 부족해서 어떨 수 없이 가는 곳’으로 여겨졌다.
在二手车市场，由于信息不对称，诈骗、犯罪行频繁发生。想买便宜的无事故车辆，结果反而被骗买了高价的事故车辆, 伪造行驶里程的准新车，隐藏痕迹的泡水车，伪装成轻微事故的严重事故车辆屡见不鲜。
受到欺骗蒙受损失的消费者是不会再相信市场的。所以出现“二手车经销商连家里人都会骗.”的说法的原因也在于此。因此二手车市场得益于新车销量的增加，虽然在销量的规模上有所扩大，但在服务质量上却没有实际的提高，反而被认为是“因为没有钱买新车，所以不得不去的地方”。
FROMMCAR는 이러한 문제를 해결하기 위하여 자동차 이력 조회 서비스를 제공한다. 자동차 이력 조회 서비스 에서는 차량 제작일,부품 교체 내역,주행거리,사고 내역 등 자동차에 대한 모든 정보를 위,변조를 원천 차단하며 그 내역에 관하여 개인이 직접 파악할 수 있다. 정보화의 필요성을 인지하면서도 비용 문제와 인력 문제 때문에 쉽지 않은 상황이다.
FROMM CAR为解决这些问题，推出提供车辆信息查询的服务。利用车辆信息查询服务，车辆生产日期、配件更换记录、累计行驶历程、事故明细等所有车辆相关信息，都可以从源头上防止伪造和篡改，并被用户直接掌握。而在认识到信息化的必要性的同时，由于费用和人力支出的问题，实现起来并不容易。
FROMM CAR는 대규모의 인프라 투자 없이도 자동차 부품 생산과 유통에 관한 데이터 플랫폼을 기업들에게 제공 하고자 한다. 이를 통해 참여자들은 전 과정을 디지털화하고 생산성을 향상시킬 수 있다.
또한, 문제 발생 시 문제점을 파악하는 시간을 단축하고 필요한 데이터를 즉각적으로 분석할 수 있는 기반을 마련하여 투명성을 제공할 것이다.이와 같이 블록체인을 기반으로 한 유통 시스템은 소비자가 접하는 제품에 대한 신뢰도를 높여줄 것이다.
FROMM CAR项目的解决方案是即使没有大规模的基础设施投资，也向相关企业提供汽车配件生产和流通相关的数据平台。通过这种方式，项目的参与企业将实现全过程数字化，从而提高企业的生产效率。另外，发生问题时能够缩短掌握问题的时间，并能够立即分析所需数据，提供高度的透明性。这种以区块链为基础的流通系统，将会提高消费者对于产品的信赖度。
FROMM CAR는 자동차를 거래소 플랫폼에 등록 시 FROMM CAR에서 인증하고, 실시간 정보 업데이트를 통해 판매된 매물은 바로 삭제해 허위매물을 해결하며, dapp 생태계 참여자들의 데이터로 자동차 이력 관리의 투명성과 신뢰성을 확보하여 성능 기록부 조작이나 과도한 대행 비 및 수수료 문제를 해결할 것이다.
중고차 판매 자에 대한 인증 제도와 등록되는 중고차의 안심 보증 제도로 신뢰성을 확보하여 강요 판매와 같은 문제를 해결해 나갈 것이다.
이런 데이터를 기반으로 합리적인 중고차 시세를 형성하여 건전한 중고차 매매시장을 조성할 것이다.
FROMM CAR将会对在交易所平台登记的车辆进行认证，实时更新数据库,做到已售出车辆即时下架，杜绝虚假销售。通过dApp生态系统参与者的共享数据，确保车辆信息记录管理的透明性和可信度，解决篡改车辆性能记录簿和高昂代理费用及手续费等问题。通过二手车经销商的认证制度和已登记二手车辆安心保障制度的推广将确保信赖性，解决强买强卖一类的问题。FROMM CAR致力于以数据为基础，维护合理的二手车行情，建立健全的二手车交易市场。
郝维：辛苦我们韩国运营同事的翻译，确实，我们日常生活中有不少的朋友会选择购买二手车，想要买一辆精品的二手车确实需要一些运气，因为存在着不少无良商家，故意虚假宣传，同时车辆信息的不透明，让不少消费者买回来的是问题车。这样的新闻在国内也是经常能够听到。能有一个放心的平台去查询二手车的信息，相信会是非常让人激动的。那么请问朴教授，您觉得Fromm Car与传统的P2P二手车 商城有哪些区别与优势？
Fromm Car와 전통적인 P2P 중고차사이트의 차이점은 무엇이며, 이를 비교해봤을 때 어떤 이점(어드밴티지)이 있나요?
朴成俊：FROMM CAR는 신뢰할 수 있는 중고자동차를 인증하기 위해 정비소와의 긴밀한 협력관계 구축 뿐만 아니라, 자동차 소유주들에게 자동차 관련 물품들에 대한 신뢰까지도 확보할 계획이다.
이를 위해 자동차 관련 블록체인 기반 P2P 쇼핑몰도 구축 운영할 계획이다. 이는 간단한 자동차 관리를 직접하는 자동차 소유자들에게 자동차 성능 및 관리에 필수적인 물품들에 대한 정품 인증 및 유통체계를 구축하여 자동차 관리에 대한 편리성 및 신뢰성을 확보할 것이다. 따라서 자동차 관련 물품들에 대한 신뢰가능한 정품 인증 및 유통체계를 위해서는 자동차 관련 물품 제조사 및 유통회사 들과의 긴밀한 협력관계를 구축할 것이다.
FROMM CAR为认证值得信赖的二手车，计划与多家维修鉴定公司建立密切的合作关系,确保车主对车辆和车辆周边产品的信赖。
为此，FROMM CAR还计划构建并运营与车辆周边相关的区块链基础P2P购物平台。这将为亲自进行简单维修保养的车主建立对车辆零部件和周边产品的正品认证与流通体系，以确保对车辆管理的便利性和可信性。因此FROMM CAR也会与车辆零部件以及周边产品的生产企业及流通公司建立密切的合作关系。
또한 자동차 전문가 들과의 협력 네트워킹을 통해 실시간으로 고객들에게 자동차 관리를 지원할 예정이다. 물론 자동차 전문가들에게 역할에 따른 합리적인 보상체계도 마련할 예정이다. 이는 자동차 전문가들과 고객 들과의 상생 경제를 조성하는 일환이 될 것이다.
另外，FROMM CAR还计划通过与汽车业界专家们的建立合作网络，实时向用户提供车辆管理服务。对于提供服务的业界专家们来说，FROMM CAR还将制定另外一套更为合理的收益体制, 这将是打造专家和用户之间相辅相成经济体系的重要一环。
앞서 설명한 것처럼 신뢰할 수 중고자동차를 확보하기 위해서는 반드시 관련 물품들에 대한 신뢰도 역시 필요한 것이기 때문이다. 그리고 이러한 신뢰할 수 있는 중고자동차 매매 시장의 활성화를 위해 FROMM CAR가 운영하는 자동차 관련 블록체인 기반 P2P 쇼핑몰을 이용하는 고객들과 쇼핑몰 입점 업체에게도 우수고객이나 우수 업체 제도를 만들어 P2P 쇼핑몰 활성화에 기여한 정도에 따라 합리적인 보상체계를 구축할 것이다.
如前面所说，为了保证值得信赖的二手车交易，通过是也为了活跃这种值得信赖的二手车交易市场，FROMM CAR将计划对P2P购物平台的顾客和购物平台入驻企业，制定优秀顾客或优秀企业制度奖励制度，根据对P2P购物平台的活跃做出贡献的程度，给予更高的收益。
차량이력 정보에 대한 비대칭 해결을 위해 정비소, 정비소 연합회, 차량 소유주가 차량 이력, 사고 내역, 정비 내역, 부품교체 내역 등을 입력하고 이에 해당하는 코인을 받을 수 있다.다만, 서로 입력한 데이터가 일치 하지 않을 경우 잘못 입력된 데이터를 제공한 참여자에게 페널티가 있으며 일정 수 이상의 페널티 누락에 대한 추가 강력한 페널티가 있다.
为了解决车辆信息记录的不对称, 不透明的问题，维修站、维修站联合会、汽车车主可以自行登记车辆信息、事故记录、维修记录、配件更换明细等信息，并得到相应的代币收益。但是如果相互的登记数据信息不一致，则对提供错误登记信息的参与者予以一定处罚，而且对一定数量以上登记信息有误参与者予以严厉处罚。
郝维：那这也就是我们FCR代币流通的场景之一了。那既然说到了第三方平台，例如维修站，厂家。
那么请问Fromm Car 搭建的区块链+汽车体系有哪些利益相关方？已经合作的实体企业与个体有哪些，比如说维修厂家、维修技师、汽配厂家或者二手车卖家等。
Fromm Car가 구축한 블록체인+자동차 시스템은 어떤 이점이 있나요? 또한 정비업체, 정비사, 부품업체 혹은 중고차판매자 등 이미 제휴 및 협력중인 업체는 어떤 곳이 있나요?
朴成俊：현재 많은 사업자들이 우리와 같은 블록체인 기반의 중고자동차 매매사업을 추진하고 있다.그러나 중고자동차 매매 사업의 가장 중요한 성공요인은 자동차를 직접 수리하는 정비소(정비사)와의 상생모델에 달려있다고 해도 과언이 아니다.
目前很多企业都在推进以与我们相同的区块链基础的二手车交易平台业务。但可以说，二手车买卖产业的最重要的成功因素在于与直接参与车辆保养维修的修理厂和维修技师的共生模式。
신뢰할 수 있는 건전한 중고자동차 매매 사업은 고객, 정비소, 자동차 부품 제조사, 자동차 회사와의 긴밀한 협력관계를 통해서 만이 구축할 수 있다. 자동차 부품 제조 과정부터 물류, 자동차 생산, 유통, 판매를 통해 소비자에게 전달되는 과정, 나아가 차량 관리 및 정비, 중고차 판매까지 모든 데이터를 블록체인화 해야만이 건전한 자동차 생태계가 되는 것이다.
值得信赖并能够健康成长的二手车产业只有通过消费者、维修厂、零配件生产企业、汽车制造商之间的紧密合作才能建立。从汽车零配件生产过程到物流、整车制造、流通、销售，将所有数据传达给消费者，乃至车辆保养及维修、二手车销售，只有将所有数据都整合到一起，才能形成健全的汽车生态界。
FROMM CAR는 이를 실행하기 위해 정비소에게 정비 관련 플랫폼 제공과 고객 유치를, 고객에게 자동차 정비 뿐만 아니라 차량 관련 모든 서비스를 제공하여 상호간의 업무제휴를 통해 첫번째 미션인 신뢰할 수 있는 중고차 거래 생태계를 조성할 것이며 자동차 부품 제조사 및 자동차 회사와의 업무제휴를 자동차 부품 제조부터, 물류, 자동차 생산, 판매를 통해 소비자에게 전달되는 과정까지 블록체인화 하여 2번째 미션인 건전한 자동차 생태계를 실현할 것이다.
FROMM CAR为实现这一目标，将为维修厂提供维修相关的平台并吸引顾客，为客户提供车辆保养维修以及相关的所有服务，通过相互间的业务合作，建立值得信赖的二手车交易生态系统，以实现汽车零部件制造、物流、汽车生产等各环节的合作, 通过销售渠道转移到消费者的过程，最终建立健康的汽车生态系统。
투명하고 신뢰할 수 있는 건전한 자동차 생태계를 구축하려면 고객들만의 중심으로는 실현이 불가능 합니다. 실질적으로 중고차 매매 서비스는 정비소 중심으로 구성이 되어야 하고, 투명하고 신뢰할 수 있는 자동차 생태계를 구축하려면 고객, 정비소, 자동차 제조회사, 자동차 회사 들과의 협력을 통해서만이 해결될 수 있다.
要想建立透明、可靠的二手汽车生态系统，以顾客为中心是不可能实现的。实际上，二手车交易服务应以维修中心为中心组成，要想构筑透明、可信赖的汽车生态系统，只有通过与顾客、维修中心、汽车制造商、流通渠道的共同合作，才能得到解决。
이를 실현하기 위해 FROMM CAR는 정비소와의 업무제휴가 꼭 필요하다고 생각하여, 한국 자동차 검사 정비사업조합 연합회와 업무협약을 체결하였습니다. 연합회는 국내 1,2급 정비소 약 6600개의 사업체중 현제 6500곳의 회원을 보유하고 있으며 이를 통하여 고객에게 투명한 서비스를 제공하고, 정비소에게 많은 고객을 유치하여 상생관계를 만들어갈 것이다.
为实现这一目标，FROMM CAR认为与修理中心的业务合作是必不可少的，并且与韩国机动车检查维修联合会签订了业务协议。联合会拥有国内总共约6600家1、2级维修中心的6500家作为会员单位，能提供透明高效的服务，并吸引更多的的顾客，从而建立合作共赢的关系。
참여자(정비소, 정비소연합회, 사용자)에게 정확한 데이터 입력에 대한 보상과 패널티를 제공함으로써 판매차량의 신뢰할 수 있는 차량 이력 정보를 제공하고 이를 기반으로 합리적인 중고차 가격을 책정한다.
또한 중고차매매상사, 전문 딜러, 부품 제조 및 판매사, 대출, 보험, 튜닝, 세차, 대리운전, 렉카 등과 제휴 및 협력하고 있다.
参与者(维修中心、维修中心联合会、用户)通过提供准确的车辆登记信息获得收益，同时车辆的准确登记信息将作为二手车合理价格的判断和定价基础.
另外，FROMM CAR还将与二手车销售商、专业经销商、配件制造及销售公司、贷款、保险、改装、车辆美容、车辆代驾等公司展开积极合作。
郝维：韩国机动车检查维修联合会，拥有国内总共约6600家1、2级维修中心的6500家作为会员单位，这个真是一个不小的体量，相信这么多的合作单位是韩国二手车市场中不小的群体了，这也应该能够快速让FCR占领二手车市场。
那么请问朴教授，Fromm Car 发行的代币 FCT 在整个生态体系中处于一个什么样的位置，Fromm Car 设置了哪些机制与场景让优质贡献者获得更多的 FCT激励？
Fromm Car가 발행한 코인 FCR은 생태계에서 어떤 역할을 갖고 있나요? 또한 생태계 구성자들이 FCR를 더 많이 얻을 수 있도록 어떤 메커니즘을 갖고 있나요?
朴成俊：FCR은 프롬카 플랫폼의 기축통화인 FPT과 교환하여 플랫폼 내에서 현금처럼 사용 할 수 있으며, 거래소 뿐만 아니라 플랫폼 내에 데이터 입력, 리뷰 등 다양한 활동과 이벤트로 얻을 수 있습니다.
Fromm Car的Token economy是由Fromm Car Token的FCR和From Car Chain Coin的FPT组成.其中FCR使用的是在以太坊平台上能够兼容并互换流通的ERC-20为源代码.因此FCR可以与众多正在进行中的项目进行相互转换, 使From Car平台i俺的更加活跃,同时可与等多种项目进行互动.
FPT是Fromm Car平台的基础货币, 是与美元具有同等价值的稳定币. 在Fromm Car平台上, FPT用于Fromm Car Chain Coin的智能合约, 也作为合约生成者和各种数据提供者的补偿手段. 另外FCR可以在Fromm Car平台与FPT交换,两者之间的比例取决于外部交易的FCR的价值.
郝维：看来我们的Fromm Car项目是有备而来，准备了稳定币和token来维护和实现代币的流通。那么，Fromm Car 为FCT 设置了哪些应用场景与升值机制，使得 FCT 持有者获得更好的收益？
Fromm Car는 FCR 보유자들이 수익을 얻을 수 있도록 어떤 사용환경과 가치상승 시스템을 갖고 있나요?
朴成俊：CF, PPL, 지하철광고, 지면광고 등 대대적인 온,오프라인 광고를 통해 플랫폼을 홍보할 계획이며, 이를 통해 플랫폼 사용자를 유치할 계획이며, 기존의 중고차 판매상과의 업무 제휴를 통하여 판매 차량 및 유저를 확보할 예정이다.
또한 온라인 뿐만 아니라 오프라인 매매단지를 조성하여 차량을 직접 매입 매도를 진행할 것이다. 중고차 판매 뿐만 아니라 차량관련 소모품, 세차, 대리운전, 렉카등 다양한 서비스를 제공하여 FCR의 가치 상승을 위해 노력할 것이다.
新车与二手车的代购金结算通过FCR代币进行, 平台内所有的服务费用的支付也是通过FCR代币来进行的.同时通过线上和线下进行广告宣传所产生的收益全部通过FCR代币进行. 对于维修中心,制造商,用户,服务提供者共享的数据,全部由FCR代币来进行奖励.用户可以根据使用体验进行评分和评论,并获得FCR代币的奖励.为了的打造健康发生的生态系统,可以对于劣质的服务进行投诉,并得到FCR代币的奖励.
郝维：这么多的应用场景应该算是很丰富了，一直说落地，只有真正能有落地流通的场景，才能说是好的落地应用。那么项目也快要上线了，朴教授，我们来秀一秀肌肉，简单介绍一下Fromm Car 的团队与合作企业。
Fromm Car 팀과 제휴업체들에 대해 간단한 소개 부탁드립니다.
朴成俊：저희 팀은 마케팅 전문 인력과 기술 전문 인력으로 구성 되어 있으며, 약 6500개의 1,2급 정비소와 정비소 연합회와 제휴를 하였으며, 300여곳의 중고차매매상사와 협약을 하였습니다. 또한 현대캐피탈 등 캐피탈과, 현대해상 등 보험사를 이용 할 수 있습니다.
项目开发运营团队由专业营销人员和技术人员组成，CTO 姜先生还同时担任韩国区块链产业振兴协会(KPA)对外合作委员长,由韩国东国大学国际情报保护研究院朴教授担任公司CTO, 项目更聘请到韩国高丽大学信息保护研究院教授,高丽大学加密货币研究中心主任,韩国信息保护学会副会长金先生作为项目顾问. Fromm Car还与韩国6500家1、2级维修中心和维修中心联合会合作，与300多家韩国二手车经销商签订了合作协议, 并且与韩国现代资本等金融公司、现代海上等保险公司保持者良好的合作关系.
郝维：感觉是一只明星团队，同时还有六千多家的合作商家来支持，同时还有经销商，资本进攻公司，保险公司的加入，用中国一句老话形容就是：工欲善其事，必先利其器。
那么今天也是非常荣幸的和朴教授对话，共同探讨我们Fromm Car项目，看到今天的介绍，我们也肯定这次的全球首发，我们的项目方做好了充足的准备。
同时期待项目上线后的精彩表现。
FRC/USDT 将于北京时间18:00 全球首发登陆BigONE，让我们拭目以待。
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