区块链最近发生了很多拥堵事件。这个动荡的区块链世界就像北京今年三伏天的暴雨一样引发了的连场拥堵。首先是以太坊，它因为开发的项目很多，应用纷纷上线造成了网络拥挤，因此它的手续费也乘机猛涨，拥堵造成很多用户和程序员流失到了EOS。而EOS系统的RAM价格也在上涨，随后EOS创始人BM又通过改变游戏规则退群，并通过一系列的过激行为，让RAM的投资者经历了过山车一样的感觉。

其实抛开台前的价格大幅波动是被操纵这一阴谋论说法，这里面还是因为对区块链世界新资源的囤积和抢占造成的，我们称之为区块链世界的圈地运动。

以太坊的Gas是源于数字货币交易的交易费，在比特币时代，交易费就是直接支付一定额度的BTC比特币或ETH以太坊作为手续费，实际上现在内部运行到Gas 的时候，每笔交易都需要一个Gas Limit，就是交易允许的最大Gas消耗量。

交易中为Gas支付的费用，可以理解为服务小费，就相当于滴滴打车里的加价。因为矿工有权利选择每一笔交易，你支付的Gas越多，就相当于你滴滴打车的时候加价越多，矿工就越喜欢帮你打包，你的交易圈速度也会很快，所以包括在以太坊拥堵之后，就又应了一句名言——世界上有什么事是币解决不了的，那双倍的币就能解决了。

同样EOS为了保持超级节点的高效运营，它节点里面的RAM内存总量是有上限的，它以后也会扩容，所以如果要保持区块链的数据可以随时储存修改，就需要这部分数据储存在内存里面，内存的使用需要用户自己去EOS系统里面购买。

从这个角度来看，不管是EOS里面的RAM，还是以太坊里面的Gas，它后面都有一个新的资源，就是所谓的公链的跑道宽度。这个跑道宽度就直接决定了你在上面能跑多少项目，项目的效果有多好。只不过Gas是后付费，RAM是先付费，但事实上它们性质是一样。

现在不管是以太坊还是EOS，它还没有出现什么淘宝、滴滴这样的超级应用，所以现在区块链世界的拥堵还没有显现出那么强的表现，但是假如有一天区块链世界出现了这种杀手级应用，它必然会带动RAM和Gas的使用费用上涨。

所以这里面也存在着一个很清晰的投资机会，现在的RAM可能只有几毛钱，但是如果真正出现比较强大的应用，它的价格就很有可能往上走的，因为它就像是高速公路的路权，假如在区块链世界里面，大家有车跑起来，有货物跑起来，需要走高速公路的时候，能在上面收钱的RAM或者Gas就爽歪歪了。

当然这也取决于未来一系列技术的发展，也就是我们经常说的区块链技术需要落地，需要杀手级的应用，而同时我们也要看到它离我们真实的物理世界已经越来越接近，这一块内存资源看上去是一个很简单很低级的项目，但是它确实也存在一定的投资机会，我们不妨拭目以待。